无标题文档
  加入收藏 | 设为首页
用户名: 密码:
站内检索:
图片 头条新闻
访谈 新闻中心
中央精神 简政放权
改革建议 分类改革
编办动态 编制管理 法制工作 网上办事
事项公告 监督检查 信息工作 重点专题
汇总清单 机构名录
审核平台 法人登记
政务经济 理论学习 在线读刊
社会文化 资料中心 建言献策
  您现在的位置: 首页 > 社会·文化 > 社会快讯
我国高铁里程10年将翻一番
时间:2016-07-22              字体:       
    我国《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)今天对外发布。根据《规划》,到2025年,我国铁路网规模达17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,比2015年年底翻一番。

  此次《规划》期限为2016年至2025年,远期展望到2030年。到2020年,我国铁路网规模达15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。根据《规划》,展望到2030年,铁路网基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

  国家发展改革委基础司司长费志荣在今天的例行新闻发布会上说,我国远期铁路网规模将达20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

  费志荣说,截至2015年年底,全国铁路营业里程12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里,提前实现原规划目标。

  《规划》提出将构建以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

  “八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  《规划》明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准,区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准,城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。(江 山)